深圳金融网www.daimayuan.cn 三季度中国航运业信心回升

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深圳金融网www.daimayuan.cn 三季度中国航运业信心回升
浏览:124 发布日期:2020-07-14
虽然航运服务业业务预订量及业务量大幅回升至景气线以上,且各指标比一季度有所回升,但大部分指标依然处于不景气区间。舱位利用率景气指数预计达到106.01点。从各项经营指标来看,企业运力投放依旧下行,企业舱位利用率有所下降,由于运价水平仍在低位,同时营运成本出现上升,企业盈利仍然下滑;企业流动资金仍然相对宽裕,融资难度较低,贷款负债有所减少,但劳动力需求却大幅减小,运力投资意愿也大幅下降。但企业运力投放继续减少,舱位利用率继续降低,运费收入仍在减少,企业盈利仍在减少,贷款负债有所增加深圳金融网www.daimayuan.cn,劳动力需求减少深圳金融网www.daimayuan.cn,船东们的运力投资意愿降低。从各项经营指标来看深圳金融网www.daimayuan.cn,航运服务企业业务收费价格与企业盈利持续下滑,流动资金出现紧张,融资难度增大,货款拖欠持续增加,导致劳动力需求大幅下滑,企业固定资产投资意愿持续走低。船公司、航运服务企业普遍预计三季度货运需求将企稳增长,船舶周转率将大幅提升。航运服务企业总体运行依然较差,企业家们对行业发展信心持续不足。

干散货运输企业恶化趋势放缓。第二季度干散货运输企业景气指数为84.84点,比一季度上升28.17点至相对不景气区间;干散货运输企业信心指数为48.39点,比一季度上升27.06点,仍在较重不景气区间。

中国航运景气指数编制室主任周德全表示,船港双方对下季货量预测存分歧。第二季度集装箱运输企业的景气指数为90.78点,比一季度上涨26.51点,回升至微弱不景气区间;集装箱运输企业的信心指数为56.92点,比一季度大幅上升33.92点,但仍处于景气线以下,进入较为不景气区间。

作者:孟妮

声明:转载此文是出于传递更多信息之目的。上海国际航运研究中心近日发布的报告显示,2020年第二季度,中国航运景气指数为89.37点,小幅提升至相对不景气区间;中国航运信心指数为64.79点,比上季度上涨25.73点,进入较为不景气区间。

航运服务企业上升至相对不景气区间。集装箱运输企业总体营运状况持续不佳,企业家们对行业总体发展信心严重不足。从各项经营指标来看,企业运力投放减少,船舶周转率大幅降低,单位运费水平继续下滑;虽营运成本降低,但企业盈利仍在减少,贷款负债增加,运力投资意愿降低,企业流动资金更加紧张,企业融资相对困难,劳动力需求持续减少。根据中国航运景气调查显示,第三季度中国航运景气指数预计为95.51点,比二季度上升6.51点,进入微弱不景气区间;中国航运信心指数预计为71.54点,比二季度上升6.76点,维持在较为不景气区间。其中,集装箱海运预计将率先复苏。但是中国港口企业负责人认为港口吞吐量将加速下滑,中国港口吞吐量景气指数第三季度预计为90.50点,成为指数值唯一下滑指标。从各项经营指标来看,港口的吞吐量仍在下滑,泊位利用率也大幅下滑,港口收费持续下降,同时营运成本出现一定上升,企业盈利不断下降;虽然港口企业流动资金较为宽裕,企业融资难度降低,企业资产负债有所减少,但港口企业的劳动力需求减少,新增泊位与机械投资也比一季度低。第二季度航运服务企业景气指数为84.67点,比一季度上升23.25点;航运服务企业信心指数为68.56点,上升31.95点至较为不景气区间。

港口、航运服务企业信心不足

报告显示,第二季度港口企业景气指数为88.90点,比一季度大幅提升,但仍处于景气分界线以下,港口企业总体经营状况仍旧不佳;港口企业信心指数为57点,比一季度微弱上升,进入较为不景气区间,港口企业家们对行业总体运行状况依旧表示堪忧。企业流动资金已相对充足,企业融资也更加容易。

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船舶运输企业景气度大幅回升

船舶运输企业方面,第二季度船舶运输企业景气指数为93.25点,比一季度上升29.74点;船舶运输企业信心指数为67.8点,比一季度大幅上升了34.95点

高盛全球HF销售主管Tony Pasquariello表示,对金融市场而言,2月底以来的这段时期是一个分水岭——真正史诗般的一系列行动和反应。

(原标题:数字货币的背面:如何监管?互金行业权威人士这么说)